部隊マークの変更

空中給油機の３号機が小牧基地に配備され、その空中給油機が新部隊に配属された頃からＣ－１３０Ｈについて気になる情報が入っていました。垂直尾翼部の部隊マークが数機だけ変更になっているとの事。
今まではシャチホコをモチーフにしたマークが使われていたけど今度はどんなマークになったのか？
今日は神明公園に行ってきたので確認してきました。

これが今までのマークです。
１の中にシャチホコをモチーフにしたマークが入ったデザインになってます。


そしてこれが変更後のマーク。
ペガサスをモチーフにした金色のマークです。


今日見た限りまだ旧マークの物もあり、今後全機体が変更になるのか一部機体のみの変更なのかはわかりません。このあたり今後も注視していきたいと思います。

今日はＫＣ－７６７Ｊの３号機の飛行も見る事が出来ました。何度もタッチ＆ゴーを繰り返していて色々な角度からの写真を撮る事が出来ました。


自衛隊の定期便と言えばＣ－１なんですが、金曜日にはＹＳ－１１Ｐがやってきます。
今日も午前の便はＹＳ－１１Ｐでした。（午後の便はＣ－１でした）


最近頻繁に（毎日なのかな？）名古屋にやってくるＦＤＡのＥ－１７０。今日も着陸してきました。


今日の三菱のＦ系テストフライトはＦ－４が１機のみ。しかしランウェイ・チェンジによりＲ/Ｗ１６の使用だったので間近で見る事が出来ました。


いつも機体全体を真ん中に持ってくる所謂「日の丸構図」が多いので今日は機体前部のアップ撮影もしてみました。
折角枚数を気にせず撮影出来るデジカメなんだから色々やってみないと勿体ないですね。


※記事アップ時に日付けをまたいでしまいました。記事の内容は２４日金曜日の物です。

使用機材
カメラ：PENTAX K10D
レンズ：TAMRON 772D (70-300mm F/4-5.6)

撮り初め

今日は「書き初め」ならぬ「撮り初め」に行って来ました。
Ｋ１０Ｄを買ってから屋外デビューをさせていなかったのでそれも兼ねて。
場所はいつもの公園です。自衛隊も三菱重工も始動していて結構多機種を撮る事が出来ました。

いつもながらのＣ－１３０Ｈに始まって・・・


名古屋空港三大戦闘機（勝手にそう呼んでます）も飛びました。




途中岐阜基地所属のＴ－４が通過していったり・・・


そして今日もＥ１７０が飛行訓練をしていました。


そういえばＥ１７０は年末年始も関係なく飛行してました（自宅上空を飛行していたので）。
来月から就航なので訓練も追い込みに入ってるんでしょうね。

しかし今日は寒かった。途中風も強くなってきて何度逃げ帰ろうと思ったことか・・・。シャッターを押す手にも力が入らず、家に帰ってきて画像をチェックしたらブレてる物が結構ありました。
この時期の撮影は防寒対策をしっかりして行かなきゃいけませんね。

今年最後の撮影イベント

昨日は今年最後の撮影イベントとして岐阜基地航空祭へ行って来ました。
今年５月に行った静浜基地航空祭と同じ失敗を起こさない様に今回はかなり早めに出発しました。その甲斐あって到着は開門時刻のかなり前。駐車場もガラ空き状態で難なく入れる事が出来ました。
やっぱりイベント事に余裕を持った行動は大切ですね。

８時３０分、ゲートが開いて航空祭の始まりです。


逆光撮影になる事を避ける為、メイン会場となる北地区ではなく南地区で陣取る事にしました。
場所を確保後カメラ、無線機等の機材をチェックして機体の離陸を待ちます。
午前中１発目の展示飛行「オープニングフライト・機動飛行」に先駆けてＦ－４が上空を飛行。タワー宛に空の状況を無線報告していました。


展示飛行が始まりました。異機種が揃って飛行している姿を見ると「航空祭に来たな」って感じがします。



Ｆ－１５やＦ－２の機動力ある迫力満点な飛行も航空祭の楽しみの１つです。



機動飛行が終わり、次の飛行まで１時間ほど間が空きます。その時間を使ってメイン会場の北地区に移動する事にしました。航空祭恒例の長距離ウォーキングの始まりです。

道中マスコットキャラクターに遭遇して撮影させてもらいました。名前も何のキャラクターかも分からず、ちょっと気になったので家に帰ってきて調べてみました。防衛省（自衛隊）のマスコットキャラクター、ピクルス王子って名前だそうです。
実は正門から陣取り場所へ向かう途中に別のキャラクター（女の子）を見つけ撮影をお願いしたんですが、カメラの不具合で撮影できていませんでした。こちらは同じく自衛隊のキャラクターでパセリって名前なんだそうです。
今度どこかで見かけたらまた撮影させてもらいたいと思います。


歩き続けて何とか北地区に到着。まずは地上展示機を見学することにしました。
ＥＣ－１。何とも不細工な格好をしています。良く言えば個性的・・・かな？


こちらはＥ－２Ｃです。空母に駐機する為に尾翼が折り畳める様になっています。尾翼の可動時を見てみたいです。


後にアクロバット飛行を見せてくれるブルーインパルスです。やっぱり人気が高く多くの人だかりが出来ていました。人と人の間から何とか撮影しました。


こちらは美保基地所属のＴ－４００ですが特別なカラーリングになっています。美保基地は今年で開庁５０周年という事で、美保基地がある鳥取県境港市の出身である水木しげる先生にちなんでＣ－１、ＹＳ－１１、Ｔ－４００の３機に鬼太郎をデザインしたカラーリングを施しています。このカラーリングは１２月末までの期間限定なんだそうです。



地上展示機を見ている間にＳ－２Ｂによるエアロックショーが始まりました。
プロペラ機ながらジェット機に負けず劣らずの演技を披露してくれます。


例年だと午後から始まって航空祭を締めくくるブルーインパルスですが、今年は早めの登場になりました。
実はこの時の天候があまり良くなく、雲と青空の割合が７：３くらい。時には８：２くらいになったりで青空をバックにしての撮影はほぼ不可能になりました。さすがに自然現象だけはどうすることも出来ないですね。
って事でブルーインパルスの離陸です。


一糸乱れぬ飛行技術は何度見ても驚かされます。


やっぱり背景が曇り空だと絵も冴えませんね。


飛行を終えて帰ってきたブルーインパルス（３号機）です。パイロットが観客に手を振ってくれたりピースサインをしてくれたりします。こんなところもブルーファンが多い一因なんでしょうね。


この後は去年は全く覗かなかった売店を見て回り、帰投する他基地の機体を撮影しながら元来た道のりを延々歩いて戻り基地を後にしました。
今年はデジ一の購入で後半の半年は色々なイベントで楽しませてもらいました。
来年はどんなイベントに参加できるのか？今から楽しみです。

ブラジル製の小型ジェット旅客機

この間の金曜日、いつもの公園にて一足お先にＪ－ＡＩＲ（ＪＡＬの子会社）の新型機を見てきました。
その新型機というのはブラジルはエンブラエル社製のＥ１７０旅客機です。
県営名古屋空港を拠点に運行しているＪ－ＡＩＲは現在カナダのボンバルディア社製のＣＲＪ２００を使用しています。そして２００９年２月からＥ１７０を新たに導入する事が決まっています。全部で１０機の導入が確定していて、その第１号機が既に県営名古屋空港に来ていて飛行練習をしているという情報を仕入れました。





機体番号はＪＡ２１１Ｊ。この日は午前中から午後までタッチ＆ゴーを何回も繰り返し行っていました。着陸してきても数十分後には離陸していき、ほぼ１日中飛んでいる感じでした。


こちらは既に就航中のＣＲＪ２００です。Ｅ１７０とはエンジンの位置や後方尾翼の位置が大きく違うのがわかるかと思います。

ビジネスジェットの様な形のＣＲＪ２００に比べ、ボーイング社のＢ７３７の様な旅客機そのものといった形のＥ１７０の方が個人的には好きです。
来年２月の就航後はいつでも見る事が出来るので、どちらかと言うと無線交信の記録の方が貴重かもしれません。
現在のコールサインは機体番号ＪＡ２１１Ｊ（ジュリエット アルファ ツーワンワン ジュリエット）ですが、就航後はＪＡＬ＊＊＊＊（ジャパンエアー＊＊＊＊（＊は便名の４桁数字））に変わってしまう筈なので。

おまけ
この日も定期輸送便のＣ－１がやってきました。
今までは緑色系の迷彩模様の機体しか見た事が無かったんですが、この日やってきたのは黄色系迷彩模様のＣ－１でした。
このカラーリングは始めて見ました。結構好きかも。